Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Volkswagen Karman-Ghia, voiture routière de 1958
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La Volkswagen Karman-Ghia cabriolet Type 34 par Karmann, photo d'époque, cette automobile ancienne fut construite de 1958 à 1974.
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En 1955, la Volkswagen VW 1200 donna naissance à de très élégants coupé et cabriolet, baptisés Karmann-Ghia, du nom des carrossiers qui les avaient dessinés (Ghia) et produits (Karmann).
En 1961, le Volkswagen Type 3 ou VW 1500 élargit la gamme vers le haut, en adoptant toujours le moteur arrière.
- Ce nouveau modèle fut disponible à partir de 1963 en coupé et cabriolet Karmann-Ghia très différents d’aspect des 1200.
- La VW 1500 fut produite à près de 3 millions d’exemplaires de 1961 à 1973.
La firme Volkswagen fut créée en 1936.
- Cette voiture devait être facile à fabriquer et à entretenir.
- La voiture fut prête fin 1938.
- Le modèle VW 1200 (Type 1), baptisé Kafer en Allemagne, Coccinelle en France, Beetle en Angleterre et aux USA, allait peu à peu connaître un énorme succès.
- Durant la deuxième guerre mondiale, la plupart des véhicules construits sont utilisés par l’armée allemande, Le Kübelwagen, le Schwimmwagen une voiture amphibie le Kommanderwagen qui prend la carrosserie de la kdf-wagen.
- En 1955, la VW 1200 donna naissance à de très élégants coupé et cabriolet, baptisés Karmann-Ghia.
- En 1961, le Type 3 ou VW 1500 élargit la gamme vers le haut.
- Ce nouveau modèle fut disponible à partir de 1963 en coupé et cabriolet Karmann-Ghia.
- La VW 1500 fut produite à près de 3 millions d’exemplaires de 1961 à 1973...............
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Volkswagen ", Allemagne 1936 - ....
La firme Volkswagen fut créée en 1936, de la décision du dictateur Adolf Hitler, qui souhaitait que chaque citoyen allemand puisse posséder une voiture, Volkswagen signifie voiture du peuple, et de la mise en oeuvre réalisée par un certain Ferdinand Porsche, alors technicien chez Mercedes, débauché par l’Etat allemand.
Cette voiture devait être très économique, c’est-à-dire facile à fabriquer et à entretenir. La voiture fut prête fin 1938.
Le modèle VW 1200 (Type 1), baptisé Kafer en Allemagne, Coccinelle en France, Beetle en Angleterre et aux USA, allait peu à peu connaître un énorme succès.
Durant la deuxième guerre mondiale, la plupart des véhicules construits sont utilisés par l’armée allemande, les trois véhicules Volkswagen utilisés sont Le Kübelwagen, le Schwimmwagen une voiture amphibie et le Kommanderwagen qui prend la carrosserie de la kdf-wagen.
En 1955, la VW 1200 donna naissance à de très élégants coupé et cabriolet, baptisés Karmann-Ghia, du nom des carrossiers qui les avaient dessinés (Ghia) et produits (Karmann).
En 1961, le Type 3 ou VW 1500 élargit la gamme vers le haut, en adoptant toujours le moteur arrière.
Ce nouveau modèle fut disponible à partir de 1963 en coupé et cabriolet Karmann-Ghia très différents d’aspect des 1200. La VW 1500 fut produite à près de 3 millions d’exemplaires de 1961 à 1973.
En 1968, sortit le Type 4 ou VW 411, qui était en fait une VW 1700 qui élargissait encore la gamme vers le haut.
Ce modèle connut un succès plus que mitigé, et seulement 350 000 unités furent produites de 1968 à 1974.
En 1974, en pleine crise pétrolière, Volkswagen lança la Golf qui était sensée reprendre le flambeau de la Coccinelle.
Ce modèle traction avant lancera la mode des berlines compactes en Europe, et connut une carrière triomphale.
La Golf, remplacée en 1983, 1991 et 1997 par des modèles conservant le même nom, a été depuis 1975 la voiture la plus produite et la plus vendue en Europe, comme la Coccinelle auparavant.
Plus de 15 millions de Golf ont été produites depuis 1974.
En 1979, une version tricorps de la Golf baptisée Jetta, puis Vento en 1991, fut ajoutée à la gamme.
Plus de 2,5 millions de ces modèles furent produits à ce jour.
En 1986, Volkswagen prend le contrôle du constructeur espagnol Seat, puis en 1991, du constructeur tchèque Skoda.
En 1995, Volkswagen lance le monospace Sharan en association avec Ford.
Aujourd’hui, le groupe Volkswagen demeure le premier constructeur automobile européen.
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